10月23日，沿江高铁宜昌至涪陵段（宜涪高铁）重庆段首座隧道——高湾隧道顺利贯通，为项目按期建成通车奠定坚实基础。

高湾隧道位于长寿区境内，全长371米，为单洞双线隧道，由中铁二院设计、中铁一局承建。隧道地处构造剥蚀低山地貌，全线位于曲线段且为连续下坡，地形起伏较大；进出口段存在浅埋、覆土厚等不良地质，岩体稳定性较差。隧道临近G319国道及沪蓉铁路张家湾双线特大桥，爆破施工安全管控要求高。

为保障沪蓉铁路客车运营安全，项目团队严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”施工原则，编制专项控制爆破方案并通过专家论证。施工过程中，结合现场实测数据动态优化爆破参数，将爆破振动速度控制在安全限值内。

据了解，隧道贯通后，项目将有序推进仰拱、二次衬砌及附属工程施工。

宜涪高铁重庆段共设车站5座、隧道31座、桥梁44座，沿线地形起伏大、地质条件复杂，桥隧比达94%。此次高湾隧道顺利贯通，为宜涪高铁重庆段后续隧道施工积累了宝贵经验。目前，沿线8家施工单位正稳步推进路基、桥梁、隧道工程建设。

宜涪高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁主通道的核心骨干工程，也是串联川渝、华中两大经济板块的战略性交通纽带。线路新建正线全长约471公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将进一步完善川渝地区衔接华中、华东地区的高速铁路网络，加密沿江高铁通道，方便沿线群众出行，对完善长江经济带综合立体交通走廊、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。记者 王建  胡浩