近日，记者在站东路辅路、长寿中学桃花溪校区附近看到这样一幕：双向八车道的开阔主干道平整畅通，车辆有序通行。然而，行至道路中段，路面陡然收缩——一段长约百米、整体下沉的区域横亘路中央，其内停放着车辆，俨然一处“露天停车场”。

记者注意到，低洼区域比两侧正常路面低了近10厘米，由路岩隔开，四个车道的宽度被生生“吞掉”，原本通畅的道路在此骤然收窄为双向四车道。低洼区域一侧设有警示标志，车辆可顺路口驶入停放。里面早已被大大小小的车辆占据，其中不乏体型庞大的货车。

记者现场走访了解到，停放的车辆多为附近货运司机所有，无运输任务时便在此集中停放。周边群众反映，该现象已持续较长时间，究其根源，该路段在建设之初便预留了这片区域，但后续并未同步完成施工，导致道路功能长期缺失。由于缺乏有效管理，此处逐渐被周边居民默认为“免费停车点”。

一边是车主长期占道停放，一边是管理长期“缺位”。记者就此联系了属地渡舟街道办事处，工作人员回应称，该路于2011年至2012年由北城公司（现开投集团）建设实施，目前道路已移交区级部门管理，低洼处成因推测为某项目预留的下道口，具体情况尚不明确。针对大车违停问题，街道曾设置禁止驶入标志，并多次组织工作人员劝离车主、逐一电话通知移车，但收效甚微。

渡舟街道工作人员表示，下一步将继续履行属地职责，积极配合区级相关部门，设法改善该路段的违停状况。

​【记者快评】

一处看似偶然的乱象，折射出的是规划建设与长效管理之间的脱节。“绣花功夫”不在口号上，而在每一处被忽略的细节中。城市治理，唯有真正把“以人为本”落到实处，才能让每一寸公共空间回归本位，让群众切实感受到城市品质提升的力度与温度。

记者 高诗逸 胡浩 王建