岁月镌刻奋斗足迹，实干铸就工业根基。

在社会主义革命和建设时期，长寿大地曾掀起一场轰轰烈烈的建设热潮。彼时，百废待兴。在中国共产党的领导下，一代代建设者踏荒而行、躬身耕耘，以初心守望故土，用双手创造未来，一步步夯实了长寿工业的发展基石，让奋斗的故事在这片土地上久久流传。

一座大坝承载工业红色记忆

 

 

 

 

碧波浩渺，湖山相依。65平方公里的长寿湖宛若一块巨型翡翠，镶嵌在群山之间。

夜幕低垂，重庆天空剧院上空焰火次第绽放，流光洒落粼粼湖面，山水灯火相映成趣。

西南首个烟花主题IP文旅项目在此落地，常态化周末焰火为湖畔夜空增添别样光彩。平日里，半程马拉松、中匈皮划艇赛、国际铁人三项等高水平赛事接连亮相，传统重庆龙舟赛精彩上演，长寿湖畔处处涌动着蓬勃的文旅活力。

如今的热闹与繁华，都源自新中国成立之初的“一五”时期重点工程——狮子滩水电站。

      近日，记者跟随重庆狮子滩发电有限公司党建部主任刘贇，缓步走在大坝步道上。微风中，大坝如张开的双臂，怀抱着辽阔的长寿湖，湖水泛起层层涟漪。“这里就是当年周恩来总理视察时与建设者们合影的地方。”刘贇指着墙上的老照片娓娓道来。十余年来，他访谈、整理了有关狮子滩水电站建设的一手资料，达30余万字。

新中国成立后，重庆电力缺口较大。为服务保障川渝、辐射带动西南地区经济快速发展，对已有前期工作基础的龙溪河流域进行全面开发便提上议事日程。1954年，龙溪河梯级开发成为我国第一个五年计划的重点工程项目之一。

“狮子滩水电站仅耗时两年零两个月便建成投用，比原定的3年工期，整整提前了10个月。”刘贇表示，高效推进的背后，离不开党组织的统筹引领。

工程建设高峰时，4万名建设者齐聚工地。施工一线先后有540名先进工作者在工地火线入党，1020名工人加入共青团。绵延20多公里的施工线上，组建起150支青年突击队、党员先锋队和工人敢死队，重庆市第一支青年突击队诞生于此。

建设工地上留下无数感人故事。刘贇介绍，时任市工区副主任崔军，14岁便加入中国共产党，曾赴苏联留学，1955年来到工地负责土木工程设计。1956年8月下旬，正当崔军在工地上忙得不可开交时，接到职工医院的电话报喜，称其妻生了个大胖小子。当他满怀喜悦准备赶往医院时，工地上机器的轰鸣声、劳动的号子声，瞬间将他又拉回了工地。“崔主任，水泥供应不上了！”“崔主任，一号洞出现塌方！”一个又一个情况令他无暇分身。“工地到医院只有10分钟的距离，他却在一周后才见到刚刚出生的儿子。”刘贇感慨介绍说。

图为建设中的狮子滩发电站大坝溢洪道  

顺着大坝行至工二区，刘贇神情凝重：“当年100多名共产党员就是从这里跳入冰水里工作。”那年深冬，水下温度接近零度，水下涵洞模具急需拆除。老红军、老党员韩正国带头动员：“党员必须冲锋在前，我数一二三，咱们一同下水赶工期。”话音未落，100余名党员义无反顾扎进刺骨冷水，连续开展水下施工。

经过不懈努力，1956年10月，狮子滩水电站正式发电，成为我国自建的第一座大型水电站。

2020年，狮子滩水电站枢纽入选工业和信息化部第四批国家工业遗产名单。为真正让工业遗产“活”起来，狮子滩发电公司培训中心深度挖掘水电文化，组织各类研学培训、社会实践600余场，参与人数达4万余人次。

刘贇表示，接下来将继续深耕工业遗产活化利用，深挖建站初期艰苦创业的红色故事，传承先辈们甘于奉献、攻坚克难的宝贵精神，讲好长寿工业发展史，让时代奋斗薪火代代相传。

一辆缆车记录全民共建岁月

 

 

 

 

“一个县，两座城，一上一下，悬崖相隔。长寿缆车就是在这样的背景下修建的。”76岁的杨献忠是长寿缆车站的老员工，谈及缆车修建的往事，仍记忆犹新。

前不久，记者和杨献忠来到长寿缆车站。在上站口，他指着墙上的老照片介绍，这是第一代缆车修建的场景，当时的轨道还是枕木，中共党员秦大河是修建长寿缆车的最早提倡者。

“当时，路上挑货赶集的农民、往来出行的居民，每天都要往返攀爬陡坡，日晒雨淋，苦不堪言。”说起当年群众出行的困境，杨献忠眉头紧蹙。

1956年11月，秦大河从县总工会调到县委工交部工作，受重庆两路口缆车的启发，萌生了修建缆车的念头，他向县委书记纪俊仪和县长宋敬武分别作了汇报。1959年，县委、县政府出台西岩观缆车首个建设方案，但因站点选址偏僻，无法满足群众出行需求，方案最终搁置。1961年，选址工作再度重启，却始终未能敲定最优位置。

“真正全面启动，是在1964年。”杨献忠微微前倾身体，回忆起当年的场景，语速不由得加快。在物资匮乏、基建落后的年代，修建缆车是牵动全县上下的头等大事。“从破土动工到全面建成，只花了7个月时间，可以说创造了一个奇迹。”说起建设速度，杨献忠言语间满是自豪。

项目初期筹措资金16万元，但施工中土石方工程量超出预期，资金出现巨大缺口。困难面前，县委、县政府主动担当、统筹全局，面向全县发出义务劳动号召。机关干部、企业工人、学校师生、街道居民纷纷响应，自发奔赴施工现场。

修建第一代缆车时，杨献忠才13岁。回想起当年全民修筑的情景，他用“战天斗地”来形容。“大家肩挑背扛、开山平路，不计报酬、不分昼夜。”杨献忠介绍，据不完全统计，整个建设期间，群众累计义务投工74620余个，极大弥补资金短板，保障工程顺利推进。

杨献忠的父亲是一名中共党员，也是义务投工中的一员。“当时父亲下班后，就马不停蹄地去现场赶工。挑、抬、挖……从未抱怨过一声苦一句累。”

1964年10月15日，长寿缆车正式通车，一线牵起上下老城，彻底改写当地居民爬坡出行的历史，也成为那个年代长寿干群同心、艰苦创业的标志性工程。

时代更迭，初心不变。近年来，为适配城市发展、提升市民出行体验、传承城市历史文脉，我区对缆车进行整体翻新重建，全新升级后的缆车免费通行，再度成为长寿老城标志性名片。

杨献忠一边说着，一边抬步向前，与记者一同迈入焕然一新的缆车车厢。车厢干净明亮，褪去了旧时的简陋斑驳，沿着陡峭轨道缓缓下行。凭窗远眺，浩浩长江奔流不息，城市风貌尽收眼底。望着窗外熟悉的山河街巷，杨献忠神色柔和：“当年全民共建，只为解决百姓出行难题，一路走来，从简陋基建到全新缆车，变化翻天覆地，但不变的是中国共产党始终心系民生、为民办实事的初心。”

一座大坝藏初心，一辆缆车载民生。从狮子滩水电站奠定工业基础、赋能发展，到长寿缆车连通街巷、便利百姓，一坝一缆见证数十年岁月变迁。中国共产党带领群众艰苦奋斗、众志成城铸就的自力更生、实干为民精神代代传承，持续激励新时代长寿儿女砥砺前行、奋进新征程。记者 肖娅 余舸 刘霞飞 王佳