5月26日15时，宜涪高铁重庆段站前8标项目建设现场再传捷报——由中铁一局承建的长寿北右联络线特大桥MSS32型移动模架顺利完成首次过孔作业，标志着大桥现浇梁施工全面转入“逐孔推进、流水作业”新阶段，为后续41孔简支梁施工按下“加速键”。

长寿北右联络线特大桥全长1613.694米，是该标段的重点控制性工程。全线处于曲线地段，最大纵坡达30‰，先后上跨郑渝铁路、沪渝高速等多条交通干线，施工环境复杂，安全风险突出。本次采用的MSS32型上行式移动模架自重约280吨，可适应24米、32米简支梁施工，具有机械化程度高、地形适应性强等优势，不仅能有效规避高空支架搭设风险，也为邻近营业线施工提供了可靠安全保障。

为确保首次过孔精准无误，项目部多次组织专项技术交底与安全演练，对模架液压、电气及行走系统进行全流程调试，严格落实安全穿透式管理，全面排查并整改各类隐患。过孔过程中，作业人员严格遵循“同步移位、精准对位”原则，依次完成开模、纵移、合模等关键工序，全过程平稳有序、精准受控，在规定时间内圆满完成过孔任务。

记者 李辉