5月12日，长江上游重庆长寿段柴盘子航道迎来开通试运行一周年。这条全长2公里、宽150米、水深约4.5米的全新航道，彻底打破王家滩河段通航瓶颈，让昔日险滩实现“天堑变通途”，有效激活长江上游水运活力，为长江经济带高质量发展注入强劲动能。

王家滩河段素有“川江瓶子口”之称，具有弯、窄、浅、险等特点，受水文地形条件制约，船舶易出现吊滩、搁浅、触礁等安全隐患，长期实行单向通行管控，是川江航运的一大堵点。

为从根本上破解这一难题，交通运输部将该河段纳入“强国工程”长江朝天门至涪陵段航道整治工程，于2020年底启动建设。2025年5月12日，柴盘子航道正式投入运行，原王家滩航槽同步停止通航。航道启用后，汛期不再实施交通管制，5000吨级船舶可全年畅行。

“柴盘子航道开通一年来，累计安全通行船舶超4.7万艘次，实现零事故、零险情、零阻塞。汛期上行船舶过滩时间由2小时压缩至20分钟，通行效率提升80%，一年来为航运企业节约燃油、运维等成本超2000万元。”长寿海事处凤城执法大队大队长袁毅介绍。

据船运企业反映，过去汛期重载船舶行经王家滩时，吊滩风险突出，一旦遇险需聘请拖轮助拖，单次费用3000至7000元。柴盘子航道投用后，水势平稳、通航顺畅，这类困扰彻底消除。常年航行川江的船员刘成斌深有感触：“以前汛期过王家滩，生怕船舶吊滩。现在走柴盘子航道，随到随走，心里踏实多了。”

保障航道安全有序运行，离不开精细化监管护航。一年来，长寿海事处创新监管方式，加快推动从传统人力巡航向人防、技防、智防一体化智慧监管转型，落实“专人、专班、专责”管理模式，布设CCTV监控、电子围栏等智能设施，强化重点水域、重点船舶精准管控，同步做好新航法宣传引导，筑牢水上交通安全防线。

柴盘子航道既是完善长江航运体系的关键工程，也是惠及沿江企业、船员的民生工程，有效畅通了沿江物流产业链。长寿海事处相关负责人表示，将持续优化通航服务，升级智慧监管体系，守护航道安全畅通，进一步释放长江黄金水道航运价值，助力区域经济高质量发展。记者 刘霞飞