近日，中铁一局承建的宜涪高铁重庆段站前8标项目花院子隧道进口首板二衬顺利完成浇筑。这是该项目首个完成浇筑的隧道正洞二次衬砌，标志着隧道主体结构施工取得重要突破。

花院子隧道是宜涪高铁项目的重点工程，为单洞双线隧道，设计速度350公里/小时，全长2236米，最大埋深约93米。该隧道采用进口和出口两个工区同步掘进，其中进口工区承担正洞904米的施工任务，出口工区承担1332米。

据项目技术人员介绍，该隧道为微瓦斯隧道，洞身需穿越软塑状粉质黏土、人工填土及微瓦斯地层，施工中面临塌陷与瓦斯防控等风险。此外，隧道近接在建渝万高铁、既有渝利铁路等既有线，近接交叉密集复杂，施工风险高、技术难度大。

为确保隧道安全施工，项目积极采用新技术、新工艺配合施工，针对隧道高瓦斯风险，项目采用瓦斯自动监控系统，在检测到瓦斯浓度超过标准限值时采取自动措施。同时，项目部还配备了最新的自动巡检机器狗，机器狗配备可遥控云台、有毒有害气体监测仪器和一键报警装置，可实时监控现场施工人员状况，全面提升隧道施工的安全性和智能化水平。

据悉，宜涪高铁重庆段站前8标项目共隧道9座，分别为花院子隧道、宝丰寺隧道、打鼓山隧道、雷长坡隧道、拱背隧道、高湾隧道、蟠寨隧道、堰村隧道、连村隧道。目前，项目部克服施工诸多困难，坚持“技术先行、安全第一、质量为本”理念，精心编制专项施工方案和安全应急预案，优化资源配置，强化现场管理，严格落实风险管控措施，全力以赴确保隧道按期安全优质贯通。记者 李辉