12月19日，由中铁一局承建的宜涪高铁重庆段站前8标龙溪河特大桥46号空心墩顺利完成浇筑作业。作为标段内首个完成的空心墩，此次施工任务的顺利完成，为后续作业提供了可复制的标准化范本。

龙溪河特大桥是宜涪高铁重庆段站前8标的重难点工程，全长2316.623米，沿线跨越龙溪河、但渡河及乡村道路，需穿越多处输气管道，涉及大跨、高墩、深水基础等多重施工难点，其中40米以上高墩达13个，最高墩高49.5米，高空作业量大、安全风险高。此次完成浇筑的46号空心墩为圆端型设计，浇筑高度3米，是桥梁下部结构施工的关键工程，其施工质量直接关系到后续桥梁结构的稳定性。

为确保首个空心墩浇筑工作顺利推进，施工过程中严格遵循“方案先行、分步实施、全程管控”的原则，提前开展各项筹备工作。项目技术团队结合现场地形地貌条件，精准核算施工参数，编制专项施工方案，并组织专家进行评审论证，优化完善施工流程与安全保障措施。同时，对作业人员开展全覆盖技术交底和安全培训，重点讲解空心墩钢筋绑扎、模板安装等关键工序的工艺标准，以及高空作业安全注意事项，确保施工人员熟练掌握操作规范。

施工过程中，项目部针对性采用钢模板翻模技术，搭配承插式盘扣支架搭设环形施工作业平台，最大程度保障了作业人员的安全。钢筋绑扎工序采用定型钢胎具精准定位，确保主筋轴线一致、焊接质量达标；混凝土采用拌合站集中拌制、罐车运输、汽车泵泵送的方式，严格控制浇筑速度与分层厚度，避免出现蜂窝、麻面等问题。同时，采用高分子养护薄膜工艺，保障混凝土强度稳步提升。经现场验收，46号空心墩各项指标均符合设计及规范要求。记者  李辉