11月19日，一辆搭载有“重庆造”比亚迪刀片锂离子电池的列车从重庆长寿区渝巴专用铁路发车，沿着西部陆海新通道一路向南，驶往广西北部湾防城港新宏光铁路专用线。

这是全国铁路在西南地区“两省一市”（四川、贵州、重庆）率先开展的汽车动力锂离子电池试运行，也是西部陆海新通道首次运输汽车动力锂离子电池，实现了铁路运输汽车动力锂离子电池的“零突破”，将助力国产动力锂离子电池产品全球流通。

我国是全球动力锂离子电池的主要生产国之一。动力锂离子电池作为电动汽车的“心脏”，是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键。重庆作为国家重要的汽车产业基地，当前，动力锂离子电池多依靠公路运输和海运，难以满足日益增长的运输需求。

“铁路运输具有运力大、周期短、安全性高、成本适中、受自然环境影响小等优势，此次铁路试运是对传统运输模式的一次突破。”中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心总经理罗琨表示。

今年9月，交通运输部等部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》，国铁集团发布《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输条件》，对动力锂离子电池运输提出了新的规范。

据悉，本次运输采用40英尺锂电池专用集装箱，其箱体六个面均采用A1级不燃材料，并配备单向泄压排气装置。比亚迪重庆工厂作为全球首个刀片电池生产基地，全程参与集装箱安全验证测试，从本质安全设计、运输风险管控及应急处置方案等维度，为动力锂电池铁路运输安全研究提供实测数据和技术支持，有效保障运输安全性与可靠性。

“本次试运成功后，铁路部门将协同各方总结动力锂电池铁路运输经验，持续推进动力锂电池安全、便捷、高效运输体系建设，切实满足客户多元化运输需求，进一步提升我国新能源汽车产业的‘全球触达力’。”罗琨说。

重庆市口岸物流办铁路物流处处长彭茜表示，此次汽车动力锂离子电池铁路运输在西部陆海新通道先行先试，有利于通道创新引领助力物流提质降本增效，提升通道贸易水平，更好服务实体经济发展。下一步，重庆将加速推动汽车动力锂离子电池安全便捷高效运输，争取早日实现常态化铁路运输，更好地服务汽车动力锂离子电池及新能源汽车产业发展。记者  李辉   刘霞飞   戴路尧