（沙磁荟-沙坪坝融媒 记者 郭晋 陈秋霖）1月28日，早高峰时期，记者在赛力斯总部附近看到，通园路、五云佳苑、茂园三路西段等车站的公交车密集到达，不少企业职工都选择搭乘公交车前来上班。“以前这里公交车覆盖不够全面，发运频次也不高，周边的停车位也比较紧张。现在的公交线路比起以前明显多了不少，而且上下班高峰的发运频次明显增加了，对我们来说出行更方便了。”企业职工郑和明告诉记者。

“公交班次变多了，停靠站点更多了，上早班也有公交车了，专线公交开到公司楼下了……”这些变化，是生活工作在西部（重庆）科学城沙坪坝片区群众的真实心声。2025年以来，沙坪坝区交通运输委采取‘补线+延线+增站’的方式，全面织密西部（重庆）科学城沙坪坝片区公交服务线网。

西部（重庆）科学城沙坪坝片区是沙坪坝区产业发展和产城融合的主战场，主要由重庆国际物流枢纽园区与青凤科创城组成。作为城市新区，这里企业密集，带动人员持续流入，目前从业人员已攀升至3万人。

不仅如此，重庆佛罗伦萨小镇、V5PARK西部汽摩公园、菁云湖公园、凤凰花海、红岭溪谷等高品质文旅项目带动大量客流，对该区域公共交通的需求日益增加。对此，沙坪坝区一方面积极建设道路，推动硬联通；另一方面则由交通主管部门根据企业通勤诉求，牵头构建“常规+定制”的公交服务体系，动态优化公交线网，确保公交运力跟上产城融合开发的速度。

据区交通运输委有关负责人介绍，目前新开的532路公交车串联青凤科创城和国际物流枢纽园区黄金湾·智谷片区，填补产业集群协同的公交盲区；543路新增4站点，覆盖U谷、中电光谷科技城等企业集群；调整442路覆盖新南大道南段，满足国际铁路港综保区、中物流区域的人员出行需求；新开青凤科创城—轨道赖家桥站的专线公交，实现拓普、博俊等企业员工“点对点”直达出行。

“我们还充分听取企业职工意见，联合公交公司进行了高峰运力动态调整，运力资源得到精准配置。”该负责人介绍，结合企业早晚通勤高峰客流数据，调整593区间首班车提前至6:30，提升540路、531路、593路等核心线路日早晚高峰发班量；推行540路、531路高峰期“响应式停靠”模式，平均通勤时间缩短5-15分钟，日均运量增长5%。此外，区交通运输委还在重要节日、重要活动期间在科学城沙坪坝片区范围内实行巡游出租车运力调度，确保两园区企业员工快捷出行。

下一步，沙坪坝区交通运输委将持续收集企业诉求，精准发力优化片区人流体系，为人民群众和企业员工提供“最后一公里”的通勤便利，夯实沙坪坝区经济发展过程中的交通保障。

 

编辑：范冬梅
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