（沙磁荟-沙坪坝融媒 记者 郭晋）9月8日，记者在现场看到，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程科学城站六线道岔特大桥已顺利实现合龙，为线路按期建成通车奠定坚实基础。

在科学城站六线道岔特大桥施工中，施工团队坚持“安全第一，质量先行”的原则，构建了以“桥梁智能建造系统+智能悬臂造桥机”为核心的新型桥梁建设模式，创新应用悬臂造桥机等智能化工装设备，采用智能监控系统实时控制合龙精度，全力确保桥梁建设安全优质。

在不远处的科学城站制梁场，箱梁浇筑作业正在有序进行，部分箱梁已经顺利完成浇筑。记者了解到，为提升箱梁施工建设品质，该项目着力构建了智能化、工厂化生产模式，应用智能布料机、自动化振捣设备等新型生产设备，实现了从钢筋加工、模板安装到混凝土浇筑、成品养护、场内移梁的一键式全过程智能化操作，有效提高了箱梁生产效率和产品质量。

据了解，中铁十二局承担成渝中线高铁15.8公里建设任务，主要包括6座桥梁、11公里隧道，以及241榀箱梁制运架和路基开挖、配套设施建设等施工任务。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里，是成渝之间里程最短、速度最快的铁路线，全程运行约50分钟，它同样也是沪渝蓉沿江高速铁路的一段。项目预计于2027年建成，项目建成后，将有效推动成渝地区路网结构优化，极大便利沿线人民群众出行。

 

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