（沙磁荟-沙坪坝融媒 记者 郭晋）春运期间，铁路货运和客运同样忙碌，除了煤炭、化肥、粮食等国计民生重点物资要靠铁路运输，市民的生活物资保障也离不开铁路。春节期间，重庆大部分开放通道都保持稳定运行，沙坪坝区是中欧班列和西部陆海新通道最重要的始发站点，兴隆场车站作为西南地区规模最大的铁路编组站，春节期间时刻保持工作状态，全力确保班列发运。

1月28日，农历除夕，兴隆场车站安全生产调度指挥中心一片忙碌，电话声、指令声、对讲机声接连不断，值班员唐巧准确发出指令，确保编组作业安全高效完成。谈及自己的工作，唐巧显示出极高的专业素养，语气严肃认真：“我们每一个信号的精准操作都关乎列车的安全运行，信号怎么排，车往哪个方向开，都得死死盯着。若是信号排错了、把车放进了错误的方向，那麻烦就大了，影响到的是铁路运输的安全稳定和高效畅通，这是绝对不允许的。”

兴隆场编组站是西南地区货物列车的汇集中心，包括中欧班列、西部陆海新通道班列等在内的南来北往的货物列车在这里解体，然后按照货物去往的不同地方快速编组，最终载着一批批货物驶向四面八方，而调度车间就承担着调度进场货物列车的重任。货物列车不间断驶入兴隆场，最高峰时，单日驶入兴隆场站的货物列车超过2.3万辆。2024年，在调度车间和兴隆场编组站其他各车间的密切配合下，兴隆场编组站最高达到单日22008辆。“今年站里提出单日2.4万辆的目标，我们很有信心完成。”唐巧坚定地说。

当晚，在兴隆场车站另一侧的上行驼峰，运转车间同样忙碌，运转车间4班值班主任周建和调车员们坚守在岗位上，认真完成每一次任务。驼峰是铁路编组站进行货物列车解编的“咽喉”，因设计成适当的坡度，像骆驼峰背形状的“小山丘”而得名。驼峰作业人员在这里将一列列货运列车解体，然后再由下方的编组人员串起来重新“编织”，保障着满载货物的列车驶向全国各地。调车员们实行24小时三班倒，无论节假日还是严寒酷暑，为确保班列的正常运行，调车员必须随时候命。

据了解，整个春节期间，兴隆场车站的一线员工尽数在岗，保障节假日期间中欧班列、西部陆海新通道等重庆开放大通道的高效畅通。也是在他们的坚守下，今年春节期间，兴隆场车站预计将发运重庆中欧班列近50列，货重近5万吨，为本地外向型经济的持续发展注入了强劲动力。

编辑：陈云鹤
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