（沙磁荟-沙坪坝融媒 记者 郭晋 陈思华）1月28日，记者在成渝中线高铁科学城站建设现场看到，站房主体施工有序开展，工人们正加紧进行钢结构的施工，目前钢结构拼装已完成85%、主体结构施工完成95%，站房钢结构屋盖已于1月26日顺利完成首次提升，为后续二次提升奠定了坚实基础。站房主体预计将在2月底前完成封顶。

成渝中线高铁科学城站位于沙坪坝区重庆国际物流枢纽园区和青凤科创城之间，西侧紧邻梁滩河，站房建筑规模按19300平方米控制，一层布置候车厅、商务候车室、卫生间、旅客服务、综合服务中心及票务用房等，二层布置办公及设备用房，并预留服务区。该高铁站是成渝中线、渝潼城际两条线路的重要站点，也是沙坪坝区融入成渝地区双城经济圈的核心交通基础设施。

成渝中线高铁重庆科学城站将采取TOD模式进行建设，形成高铁“站城融合”示范区。坚持“站城一体、高度融合”建设理念，通过上盖开发站场及周边区域，形成跨式城市新空间。

成渝中线高铁重庆科学城站以高架候车室+侧站房形式布置，在与本地交通融合方面，除7号线一期外，19号线也有望接入，实现轨道间的无缝接驳，建成后将提高科学城市民的出行效率，并进一步预留了远期接建更多铁路线的条件。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里/小时，最高运营时速有望达到400公里，预计2027年建成通车，届时，重庆至成都实现50分钟通达。

 

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