12月12日
一列满载印尼起酥油
新加坡面粉
柬埔寨香米
共装运100个集装箱的
西部陆海新通道铁海联运班列
从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出
驶向重庆沙坪坝区团结村集装箱中心站
此举意味着
2023年西部陆海新通道
铁海联运班列
开行突破9000列
同比增长8%
提前20天完成年度目标
据了解
西部陆海新通道海铁联运班列
从2017年年发178列
到2023年预计突破9300列
实现了52倍增长
今年10月
西部陆海新通道铁海联运班列
累计开行就突破了30000列
同时
万列达成时效还不断加速
从第一个万列的1335天
缩短至第三个万列的403天
第四个万列预计将缩短至365天内
刷新班列速度的背后
都有迹可循
通道沿线软硬配套的不断完善
显然就是秘诀之一
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以北部湾港为例，随着钦州自动化集装箱码头二期工程9号10号泊位通过竣工验收，北部湾港具备世界上最大的20万吨级集装箱船舶靠泊条件，相比原来传统码头，自动化码头的作业效率可提高约30%，操作人员可减少90％。
同时，今年北部湾港与关丹港及摩拉港直航航线相继开通运营、“北部湾港—胡志明—东马”精品航线拓展升级、“两湾快航”实现内外贸同船运输，带来关丹港再生铝锭、文莱的海产品，并掀起一波波马来西亚猫山王榴莲热。
在重庆国际物流枢纽园区，兴隆场编组站增加9条作业线，解编效率提升约10%，团结村集装箱中心站扩能改造货5线、货8线相继完工，货物线达到16条，同时，陆海新通道重庆无水港也于今年完工投用。
虽然无水港这个概念貌似广泛，但园区的无水港真正做到了把海港功能“搬到”了内陆，真正在内陆衔接了物流、贸易流、金融流，并实现了集装箱等载具的流转。另一方面，园区内陆首个智慧铁路口岸也持续发力，每单货物核放由40分钟变为20分钟，整车点检由25分钟变为10分钟，集装箱查找由20分钟变为1分钟，总之让铁海衔接变得简直是分分钟。
截至目前，西部陆海新通道铁海联运网络已覆盖国内18个省区市、70个市、144个站点，当然西部12个省区市实现全覆盖，服务站点较2022年增加31个，“一口价”线路增至157条。而随着走向深海，它也进一步通达全球120个国家和地区的480个港口，近千种货物通过班列实现内外循环。
重庆国际物流枢纽园区。郭晋/摄
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审 核：冯 剑
责 编：郭思云
编 辑：何远征
来 源：上游新闻、重庆国际物流枢纽园区
